Гренадерский мост – один из четырёх стационарных мостов, по которым можно добраться из Выборгского района в центральную часть города и на Петроградскую сторону.

Гренадерский мост – один из четырёх стационарных мостов, по которым можно добраться из Выборгского района в центральную часть города и на Петроградскую сторону.

Он наследует наплавному мосту, устроенному ещё в 1758 году в створе современного Малого Сампсониевского проспекта. В 1904 году на этом же месте по проекту инженера И.С. Зиберта был сооружён деревянный мост с центральным разводным пролётом. 17 июня 1904 года мост получил название Гренадерского – в честь лейб-гвардии Гренадерского полка, казармы которого размещались неподалёку на Петроградской стороне. Деревянный мост (с некоторыми переделками) просуществовал до 1970-х годов.

Существующий ныне Гренадерский мост построен в 1971-74 годах трестом «Ленмостстрой» под руководством инженеров Е.В. Лейкина, А.В. Кулыбина, Л.С. Кулибанова. Мост строился по проекту, разработанному в институте «Ленгипроинжпроект» инженерами В.В. Демченко, Ю.Л. Юрковым, Б.Б. Левиным и архитектором Л.А. Носковым. Металлический мост соорудили в 90 метрах ниже по течению от прежнего деревянного моста. По внешнему виду современный Гренадерский мост аналогичен Тучкову мосту. Длина нового моста составила 218,8 м, ширина – 27 м.

До конца 1960-х годов на месте нынешних Пироговской и Выборгской набережных располагался Выборгский районный порт, в который поступали различные грузы, предназначенные для заводов и фабрик Выборгской стороны. Затем порт был ликвидирован. Параллельно со строительством Гренадерского моста шла реконструкция набережных на обеих берегах реки. Одевалась в гранит Большая Невка, строились транспортные развязки. Для того, чтобы построить транспортный тоннель на правобережье, пришлось сужать Неву, отодвигать береговую линию на 25 м. Тогда же в створе Гренадерского моста была проложена Гренадерская улица.

Строительство нового Гренадерского моста и реконструкция прилегающих к нему территорий – часть большой программы преобразования Выборгского стороны, которая была реализована в 1960-1970-х годах поколением наших отцов и дедов. Именно тогда Выборгский район получил облик, приближенный к современному.

Работы по обустройству набережных шли до 1977 года, но уже в 1975-м через новый металлический Гренадерский мост шло по временной схеме движение автомобилей, трамваев и пешеходов. Можно считать, что в 2025 году Гренадерский мост в его нынешнем виде отмечает полувековой юбилей.
* * *
Одна из самых распространённых речевых ошибок, связанных с нашим районом – называть мост Гренадёрским. Это неверно! Мост – ГренадЕрский. И улица тоже ГренадЕрская.

#дмфорпост #форпостистория #выборгскаясторона